sturen
12-9-2011 21:36
Frans va
Hallo,
Ik ben sinds enige tijd in het bezit van een schottel aangedreven jacht. Sturen doe ik mechanisch,
Er zit langst mijn stuur een "boog"met gaten om evt het stuur vast te zetten.
Nu vraag ik mij het volgende af, (ik moet nu steeds mijn stuur GOED vasthouden). is er een andere manier
hydraulisch?? of mechanisch, het moet natuurlijk wel 360grd kunnen draaien. of bijzonder snel SB-BB kunnen over iets meer dan 180grd
Ik heb wat foto`s op de site bekeken, en zie soms een stang bij het stuur zitten, is dit om hem "vast te zetten??
Graag zou ik wat benamingen van systemen hebben zoadat ik wat kan googelen,
Bedankt alvast
voor vragen en/of antwoorden mag je ook m`n mail adres gebruiken
Groet
Frans van Nispen
Frel@kpnmail.nl
Ik ben sinds enige tijd in het bezit van een schottel aangedreven jacht. Sturen doe ik mechanisch,
Er zit langst mijn stuur een "boog"met gaten om evt het stuur vast te zetten.
Nu vraag ik mij het volgende af, (ik moet nu steeds mijn stuur GOED vasthouden). is er een andere manier
hydraulisch?? of mechanisch, het moet natuurlijk wel 360grd kunnen draaien. of bijzonder snel SB-BB kunnen over iets meer dan 180grd
Ik heb wat foto`s op de site bekeken, en zie soms een stang bij het stuur zitten, is dit om hem "vast te zetten??
Graag zou ik wat benamingen van systemen hebben zoadat ik wat kan googelen,
Bedankt alvast
voor vragen en/of antwoorden mag je ook m`n mail adres gebruiken
Groet
Frans van Nispen
Frel@kpnmail.nl
Reacties
12-10-2011 17:07
Terpstra
Hallo Frank.
Heb je net een mailtje gestuurd met een foto in bijlage.
Ook zins kort eigenaar van een schottel.
Aandrijving cardanas stuuras d.m.v. twee tandwielen en ketting.
Loopt niet echt prettig.
Er is later (naar ik aanneem) een hydraulische pomp opgezet die wordt in werking gezet
als de hoofdmotor wordt gestart.
In het stuurhuis zit iets dergelijks van een remblok (net achter stuurwiel) die er voor moet zorgen dat de boel niet te veel heen en weer zwabbert. (een soort rem dus)
Daar heb ik wel iets van documentatie voor onderhoud van. Niet veel maar wel iets.
Laat maar weten of je zelfde systeem hebt
Groeten
Albert Terpstra
19-11-2011 17:44
Michiel
Als je goed kijkt zit net voor het stuur een verdikking waar een veer in zit. Als het stuur loshaalt kun je die veer zien zitten. Het werkt zo dat de schottel (tijsdens het varen) de veer tegen de buitenkant duwt en dan stopt de draaibeweging (of wel :het stuur dat wil draaien, waardoor je 't vast moet houden).
Die veer kan je eruit halen en afstellen met bouten. De ruimte tussen de bouten moet 2 mm zijn. Bij mekaar ongeveer een uurtje werk. Als je 't weer in elkaar zet vergeet dan niet alles in te vetten (veer en veerhuis).
Succes ermee. Groeten Michiel (M/S Orinoco)
Die veer kan je eruit halen en afstellen met bouten. De ruimte tussen de bouten moet 2 mm zijn. Bij mekaar ongeveer een uurtje werk. Als je 't weer in elkaar zet vergeet dan niet alles in te vetten (veer en veerhuis).
Succes ermee. Groeten Michiel (M/S Orinoco)
8-12-2011 10:25
Feike va
Ben in het gelukkige bezit van de Johanna Jacoba, ex RP 66. In 1976 gebouwd in Warmond, 12m klasse. Voor mijn vrouw stuurt de boot te zwaar. en af en toe heb ik ook een "lamme arm" (is ook nog een gemotoriseerde aandrijving van een vrachtschip. Heb alzitten kijken naar een vetus hydraulische stuurpomp, maar die gaat niet 360 gr. rond. Kan iemand mij een plaatje of een tekening bezorgen van een dergelijk systeem? Bij voorbaat dank.
8-12-2011 10:26
Feike va
Ben vergeten mijn emailadres erbij te zetten. fhvanweelden@home.nl gr. Feike van Weelden
13-12-2011 19:00
Terpstra
21-12-2011 23:39
Frans va
28-12-2011 22:29
ton de r
beste feike,
ik ben pas een maand lid van de club.
ik heb een schottelboot uit 1957
het is de voormalige SPIDO 3 uit rotterdam
het schip heet nu challender
ik ben al twee jaar bezig met renoveren,alles er af geslepen en er uit gehaald
totaal nieuwe boven bouw er op motor vervangen(was een mercedes waar de kop vanaf vloog),
koelings problemen dus ook de buizen aan de kiel vervangen en de totale bedrading.
nu stuurde mijn boot ook niet zo fijn.
ik heb de slipunit van achter het stuur naar de motorruimte verplaatst,
en op de stuur as een diferentieel,met electromotor, van een invalidekar gemonteert.
ik kan nu door middel van electrische commando's sturen.
met 2 <dure> 360 gr potmeters worden de commando's gevolgt.
d.w.z met een hendel geef ik de richting aan die ik op wil,de electronica geeft de electromotor
spanning de stuur as draait rond tot het moment dat beide potmeters het zelfde staan.
op een 360 gr meetinstrument kan ik de stand aflezen van de schottel.
de bedoeling is dat ik later e.e.a.met een afstand bediening kan laten plaats vinden.
het slipunit heb ik er tussen gehouden omdat er grote kracht (schokken) anders op het diferentieel
zou komen en hij dus vernield zou worden.
dit alles moet klaar zijn voor mei,want ik wil ook aanwezig zijn met mijn boot op de schottel dagen in mei.
en met dit alles heb ik nog niet gevaren,de boot ligt in een loods
ik ben pas een maand lid van de club.
ik heb een schottelboot uit 1957
het is de voormalige SPIDO 3 uit rotterdam
het schip heet nu challender
ik ben al twee jaar bezig met renoveren,alles er af geslepen en er uit gehaald
totaal nieuwe boven bouw er op motor vervangen(was een mercedes waar de kop vanaf vloog),
koelings problemen dus ook de buizen aan de kiel vervangen en de totale bedrading.
nu stuurde mijn boot ook niet zo fijn.
ik heb de slipunit van achter het stuur naar de motorruimte verplaatst,
en op de stuur as een diferentieel,met electromotor, van een invalidekar gemonteert.
ik kan nu door middel van electrische commando's sturen.
met 2 <dure> 360 gr potmeters worden de commando's gevolgt.
d.w.z met een hendel geef ik de richting aan die ik op wil,de electronica geeft de electromotor
spanning de stuur as draait rond tot het moment dat beide potmeters het zelfde staan.
op een 360 gr meetinstrument kan ik de stand aflezen van de schottel.
de bedoeling is dat ik later e.e.a.met een afstand bediening kan laten plaats vinden.
het slipunit heb ik er tussen gehouden omdat er grote kracht (schokken) anders op het diferentieel
zou komen en hij dus vernield zou worden.
dit alles moet klaar zijn voor mei,want ik wil ook aanwezig zijn met mijn boot op de schottel dagen in mei.
en met dit alles heb ik nog niet gevaren,de boot ligt in een loods
29-12-2011 09:22
Albert
2-1-2012 11:29
Harold
Hoi Feike en anderen,
Ook wij hebben de rem verplaatst (naar onder de stuurstand) en vervolgens een elektromotor gekopppeld, voor de rem.
Nu sturen voor de lange stukken met 2 knopjes EN ook buiten.
Manouvreren doe ik vervolgens weer gewoon binnen.
Tekeningen beschikbaar, in Solidwirks (teken programma)
Harold
v.h. P9-1
Ook wij hebben de rem verplaatst (naar onder de stuurstand) en vervolgens een elektromotor gekopppeld, voor de rem.
Nu sturen voor de lange stukken met 2 knopjes EN ook buiten.
Manouvreren doe ik vervolgens weer gewoon binnen.
Tekeningen beschikbaar, in Solidwirks (teken programma)
Harold
v.h. P9-1
[ «Vorige pagina | 1 2 3 | Volgende pagina» ]
