Reinigen van dieseltanks ( Bijdrage Harold Oldenbeuving )
Reinigen dieseltanks. De brandstof die we tanken is niet altijd even schoon, daarom zijn er natuurlijk ook filters gemonteerd, om onze brandstofpomp en verstuivers te beschermen. Maar onze Schottelboten worden ouder, het vuil verzamelt zich in de loop der jaren in onze tanks. Onze tanks zijn in de romp geconstrueerd en niet zo makkelijk toegankelijk. Wat kunnen we verwachten en wat is eraan te doen. We kunnen drie soorten verontreiniging van ons brandstof systeem voorstellen: Water Water kunnen we uit onze tank verwijderen doormiddel van het pompje dat bij de meeste Schottelboten in de machinekamer, voor de motor is gemonteerd. Dit handpompje heeft een zuigleiding, zowat op het diepste punt van de tank, de overige aanzuigleidingen (hoofdmotor, kachel, hulpmotor etc) zuigen iets hoger aan. Water is zwaarder dan diesel / gasolie en wanneer de boot dus mooi stilligt, bezinkt alle water naar dit laagste punt. Ook hebben sommige motoren een water-afscheider in het groffilter. Water in de brandstof is te voorkomen door: Bacteriën Er bestaan bacteriën die in diesel / gasolie kunnen leven, sterker nog zij leven ervan. Het vervelende is echter dat ze als ‘verteringsproduct’ een soort dikke slijm achterlaten, die brandstoffilters en -leidingen ernstig kan verstoppen. Het risico hierop is in onze schepen, volgens mij, echter laag, onze tanks bevinden zich onderwater en blijven dus behoorlijk koel, dan ontwikkelen die bacteriën zich moeilijker. Sludge / Drab Diesel / Gasolie is vaak een beetje vervuild, normaal is dat geen probleem, dit wordt er door de filters wel uitgevangen. Echter in de loop der tijd verzameld zich véél van deze sludge op de bodem van de tank. Wanneer er dan met een beetje zeegang wordt gevaren (bijv. op het IJsselmeer of het Wad), dan komt deze sludge los van de bodem, verspreidt zich in de brandstof, dan komt er in korte tijd veel vervuiling in de filters en kunnen deze snel verstoppen. De brandstof toevoer neemt af, vermogen en toerental gaan omlaag en uiteindelijk kan de motor zelfs uitvallen. Ook wij hadden met onze ‘v.h. P9-1’ eens last van verstoppende filters en afnemend toerental, op de terugweg van een mooi Hemelvaart weekend ging het heftig te keer op het IJsselmeer. De motor bleef lopen, maar erg lekker voelden wij ons er niet bij. Om dit te voorkomen zullen sommigen overwegen de oude tanks in hun Schottelboten eens een keer reinigen. Een paar jaar geleden hebben wij dat op onze ‘v.h. P9-1’ als volgt gedaan: Onderin de machine kamer (bij ons 1), de stuurhut (bij ons 3), in de kombuis (bij ons 1). Denk aan:
